厦门地铁是brt吗？
不是brt，但是继承了brt很多优点。 首先说为什么不是brt，因为brt的公交车是有公交专用道的，而且是在机动车道上的，而地铁是走地下或者地下的，所以不存在抢道的问题；其次，由于公共交通优先的原则，地铁可以有停靠站不受交通信号灯影响的优势。另外，目前所有的brt站点都是与轨道交通站点无缝相接的(除了泉州的)，这样乘客不必改变乘车习惯，就能实现换乘。
厦门在建地铁四号线时同时建了brt，两线共用站台，不过现在还没有开通。根据厦门的规划，未来所有新建的地铁站都将建在地面上，和brt一样实行同台换乘。 那么地铁又为什么要继承brt的优点呢？因为目前中国的城市建设基本都处于‘交通拥堵’状况，尤其是大城市，所以提倡公交优先的理念就愈发重要。修建地铁的成本太高，而建设brt则能大大降低造价。最后，考虑到我国的能源问题，发展地铁也是力不从心。虽然地铁的通行能力远高于brt，但最高运行速度低于brt，每站的停站时间也长于brt。