上海只有地铁吗?

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作为在苏州生活了30多年,又在魔都生活了27年的老司机,可以负责任的说,上海的公共交通,除了距离较远的虹桥枢纽和静安寺地区(这两处其实也算市区了),其他区域是绝对比苏州发达的! 先来说公交,目前苏州运营的常规公交线路数量超过50条,而上海的公交车线路数已经超过了1000条! 别小看多出来的这950条线路,它们分布在上海市的各个角落,方便了各个地段居民的出行!

再说轨道交通,目前苏州运营的是多条地铁线路,虽然苏州地铁总里程也达到了468公里,位列中国地级市第一,但相比上海还是差得太远! 而且苏州地铁的运行速度一般都在80km/h以下,最高车速仅为88km/h;而上海地铁无论是运行速度还是最高车速都远远高于苏州:

最后来看地铁之外的公共交通——有轨电车与磁浮列车:

苏州的有轨电车目前仅有两条线路,分别为位于工业园区的1号线与位于吴中区的2号线,均为常规电车。

而上海的“新交通”则丰富多样:有服务于浦东机场的机场联络线、有行驶于市区内的“小火车”——松江有轨电车,还有上海第一条跨坐式单轨列车——嘉定北站到安亭西站的嘉闵线!

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上海的轨道交通建设在1968年就启动了,比国内许多城市都早。到1973年,上海就已经有了第一条地下铁路线——人民广场至中山北路站区间。 当时为了应对上海市“大上海计划”带来的巨大交通压力,所以这条线路也是被设计成可以承担大运量客量的线路的,后来随着客流的增加才把原为地面道路的北段(静安寺-石门一路)改建成高架和地下隧道。 在20世纪六七十年代,中国处于改革开放的前夕,整个国家都在大力投资发展基础工业,但上海当时却是一个财政比较紧张的城市。就是在这样的情况下,上海市还是砸出了上亿的资金用于建一条当时世界上最大的地下铁,可见上海对这座城市未来发展的看重程度。 而现在,虽然中国的经济总量已经是全球第一了,但仍然有那么多城市因为没钱建地铁而不建地铁。

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