深圳地铁谁设计？
这个，得从头说起…… 深圳地铁一号线，由深圳市地铁集团有限公司（以下简称“市地铁集团”）负责建设、运营和管理。在建设过程中，由于国内并无地下铁道建设的成功经验可循，加之深港两地在设计理念上的分歧，使得该条线路的建设难度和风险系数都相当高。
作为深圳第一条地铁线，它同时肩负着试验与探索的任务。在建设过程中，无论是来自香港的还是内地的团队，都极为注重听取市民的意见和建议，通过多次的现场调研和反复的图纸会审，力求将施工对周围环境的影响降至最低，并尽可能满足周边居民的出行需求。经过五年的努力，地铁一号线于1996年2月4日正式建成通车，全线共设置车站20座。 然而，让深圳人民感到意想不到的是，这条倾注了多方心血的地铁线路，在正式运营后仅仅三个月，就发生了令人震惊的“沙井隧道坍塌事故”。
事故发生后，省市政府及相关单位迅速成立调查组开展调查。经认定，该案为一起因严重超载导致的事故，具有突发性、灾难性和不可预见性的特点。 “当时，我们每天都要运送几千吨的土石方进隧道，一天要来回往返好几趟呢！”回忆起当时的场景，现场的一位工作人员告诉记者，为了抢工期，施工方采取了超常规的作业方式，而监理单位的监管力度也并不够，致使作业过程存在严重的安全隐患。 在事故发生后，有关部门及时对涉案人员进行处理的同时，积极总结经验教训，加强工地现场的安全管控力度，完善相关制度措施，严防类似事故再次发生。 值得一提的是，虽然地铁一号线遭受了“有史以来最为严重的一次事故”，但并没有动摇市委市政府修建地铁的信心。反而令其更坚定地走“高标准、高水平、高速度”的建设之路，相继启动了二号线和三号线的建设，以更优的规划设计、更高的建设标准，努力减少各类安全事故的发生。