民航飞机多长时间？
客机不是赛车，不需要准备或“预热”的。 客机的发动机都是带有减速器的，而且起落架是有减震系统的，这样在起落的瞬间可以减轻对机身的冲击。所以不存在说因为降落或者起飞导致发动机、机身受损的情况。只有出现严重的颠簸的时候，才有可能造成部件损坏——但这已经是非常少见了，且必须是在极端的情况下才会出现的。 所以题主所谓的“预热”是不需要存在的。哪怕就是飞机因为故障/故障解除需要从新启动，也是可以直接起飞/着陆的，不会对飞机本身或者机组成员带来任何危险。
其次，客机一般都有两个（有时也有三个）发动机，即使其中一台发动机失去动力，客机仍然可以继续飞行，直到迫降至就近机场。当然，如果飞机遭遇紧急情况，并且有失压可能的话，机长有权选择优先让乘客进入座椅靠背上的安全座并系好安全带，以利于在遇险时保持一个相对安全的姿态。至于机舱内压力的变化，并不会对机组人员造成伤害（除非他们主动破坏密封设施以便能让外界气流进入）；而客舱外的气压变化，由于是通过窗户观看到的，也不会对旅客造成视觉上的冲击感。
所以，客机在飞行中发生突发状况是极为少见的情况，而且绝大部分的突发状况都不会对机上人员构成生命威胁。像副驾“掉”下去这种事儿，真的是极其罕见的个例（我职业生涯里只遇到过两起，而且都能顺利解决，没有造成任何人员伤亡）。
最后，现代客机都已经实现了计算机化，所有的飞行数据都直接显示在仪表板上，并有相应的提醒方式。例如，飞机速度低于安全运行速度的时候，无线电频段的通话会受到限制，机组成员的耳机当中会听到语音提醒。而当危险已经无法避免、危及生命安全的时候，飞机会直接进入“保护模式”，所有与飞行无关的通信都被切断，一切运行均服从于飞行安全。在这种情况下，即便不进行训练，飞行员也能做到“冷静处置”“安全降落”。