东京地铁太多人？
我在日本住过两年，在日本城市生活过，也在这边上中小学，所以我想我对于日本的公共交通是有一定发言权的。 先说结论吧 在大城市的生活体验中，东京的公交系统算是最差的了，首先在拥挤程度上，和香港接近，但是香港的交通工具比东京的要新很多，而且密度高很多，在香港坐地铁，只要你不赶着上班，你完全可以有位置坐（当然高峰期另说）。
而在东京如果坐地铁，除了高峰时间和节假日，你基本不可能有一张空位子，没准还会挤到双脚离地... 而东京的出租车又极其贵，一般出租车的起步价是500日元（30块人民币左右），超过3公里后每公里费用又是100日元（6块人民币左右），如果在晚上十一点以后打出租车，那么起步价就翻倍。而一般的公交系统，哪怕是跟北京一样大点的城市，都不会贵到哪里去，比如在北京，如果你乘坐的是普通公交车，那么起步价只有2元，而如果你在夜间乘车，那么只需要加1元钱。
再说细节上，香港的地铁虽然没有座位，但是却非常干净整洁，而东京的地铁里经常看到垃圾和随地大小便的人。另外香港地铁里的推销也很少见到，虽然也有广告，但绝对没有东京那么铺天盖地。 最后说一个关于地铁推销的见闻，有一次我乘东京地铁，在车门即将关闭的时候，一个中年妇女想抢进去，可惜被保安挡住了，然后这女人突然指着我说：“那他不让人进，是不是？” 我还没回过神来这是什么情况，只见她径直走到我身边，硬生生将我挤到车门口，然后对我一阵咒骂，当时我日语不好，完全不知所措，只听见她和别人用日语沟通，似乎是在说我的坏话。等我弄明白她是卖什么药的时候，我已经下车了。
在地下铁网络发达的东京，由于线路多而复，在高峰期间，几乎所有的线路都是高密度运行，而在一些核心路段，甚至采取多线路列车重复运营的方式，以使流量更大的区间段有更多运能支持。但，即便是在这样的运营下，依然会因为一些突发事件使部分线路停运或晚点，从而使其他线路的客流转移，造成本就繁忙的线路更添压力。
根据在东京多年的经验，我给出以下几点建议，仅供参考，且必须在你有时间缓冲的情况下：
第一，避开人流较多的线路和车站，选择稍小一些的线路，即便需要中途转车，也比堵在一、二线的车站划算。以我的经验，如果是在新宿周边，去涉谷方向的话，可以前往JR西口（有明电或是西武线换乘口），在初台站转乘井之头线（大井町线）可以前往三鹰和新宿。这条线路在高峰时间车不会特别挤，而且由于开行的是200系列列车，所以车内空间相对大，即便有些堵，也可缓解一些。
第二，提前预估好需要的时间，稍微往前提一些。在东京早晚高峰期，即便不发生任何事故和延误，在线路繁忙区域，也会有2-5分钟左右的间隔延迟，即发车间隔为3分钟的线路，在进入繁忙段时可能达到5分钟，而如果是出现车站或线路延误，则后续影响至少是延误的整数倍时间。打车去三鹰和新宿，一般需要40分钟左右（如遇堵车，会更多），而地铁全程则需要约80分钟，如果出现延误情况，至少需要90分钟以上，所以提前出发可以缓冲这一时间。
第三，如果线路繁忙，可考虑在中途车站（如新宿）转乘其他线路前往目的地，并且应选择避开线路主线。在东京，线路的主干线是人流最大的区间段，尤其是2条线路交会的车站，以及通过的路线路线，换乘的人流量会大幅增加。如出现某条线路延误，也会通过换乘客流影响其他线路。我的建议是以井之头线前往三鹰和新宿，如果是从涉谷方向前往，可在初台站（在新宿西口或是高田马场站均可）换乘，如果是去新宿方向，则可以在东三国站（从新三区上野站或是本乡站均可）换乘。
